Diplôme d'ingénieur Spécialité systèmes électroniques parcours Signalisation ferroviaire en formation continue

La voie de la formation continue adossée à la FISA SESF est ouverte a des salaries ou demandeurs d'emploi ayant au moins un diplome de niveau 5 scientifique et technique complete par un an au minimum d'experience professionnelle sur analyse de leur dossier par le responsable national du diplome ou son representant et validation par le responsable national du diplome. 
La demande d'extension d'accreditation (FC adossee a une FISA) permet d'accueillir des eleves avec des contrats de professionnalisation et des salaries proposes par leurs entreprises. Les besoins potentiels sont des evolutions de carriere pour les salaries (formation plus rapide que le HTT) et des reconversions de carriere. 
La fiche RNCP reste celle de la specialite systèmes électroniques qui décrit les compétences du diplôme en blocs de compétences. 
Un salarié/élève intègrera ainsi la FISA SESF en alternance avec un contrat de professionnalisation. Cet auditeur FC sera intégré dans la classe en suivant les cours avec les apprentis. L'étude de son dossier de candidature, CV et expérience professionnelle, ainsi qu'un entretien individuel permettront d'élaborer un programme de formation à la carte en sélectionnant les ECUE/UE qu'il devra suivre, et celles qui correspondront à une VAE et/ou VES. Le nombre d'heures financées étant limité à 1200h alors que la formation fait 1800h sur les 3 années, les 1200h correspondront au suivi des ECUE/UE, l'alternance en entreprise permettra la validation des ECTS professionnelles.
Le mode de financement sera effectué auprès de l'employeur par une contrat de professionnalisation ou un contrat Pro A pour une durée de 2 ou 3 ans selon l'expérience professionnelle et le dernier diplôme obtenu par le candidat.
Cycle de formation continue en alternance.

La filière électronique, en ligne avec l'objectif de l'industrie du futur, est d'une aide importante pour la mise en place de la digitalisation, la robotique et le développement de nouvelles filières industrielles dans un monde toujours plus numérisé et connecté à des services. Elle se trouve présente dans de nombreuses applications industrielles : transport, télécommunications, énergie, aérospatial, capteurs, optique, automobile, ferroviaire, videosurveillance, médical...
D'une manière générale, les besoins en communications de données ont explosé au cours de ces 20 dernières années. De même, les entreprises sont confrontées aux évolutions technologiques et à l'arrivée des capteurs intelligents. Ceci correspond à un grand domaine d'activité bien identifié qui englobe toutes les technologies et techniques permettant l'acquisition, le traitement numérique, la transmission et la restitution du signal d'information en vue de la commande des systèmes ou de l'utilisation finale par l'homme. Les ingénieurs électroniciens interviennent dans de nombreuses branches industrielles, depuis la conception jusqu'à l'exploitation ou la maintenance des systèmes complexes.
Dans ce contexte, la spécialité systèmes électroniques de l'EiCnam se donne pour objectif de certifier des ingénieurs à la double compétence en électronique tant analogique que numérique et en traitement du signal. Elle assure aux ingénieurs des possibilités d'emplois liés à la conception, l'industrialisation et l'intégration de composants et dispositifs dédiés aux systèmes embarqués, aux télécommunications et aux objets connectés que l'on retrouve dans les nombreuses applications industrielles comme la signalisation ferroviaire . Les ingénieurs diplômés en systèmes électroniques coordonnent des études liées au développement de nouveaux produits, à leurs évolution et maintenance.
La formation FISA Systèmes Electroniques, parcours Signalisation Ferroviaire (SESF) est ouvert à l'ensemble des entreprises du domaine de l'industrie ferroviaire : gestionnaire d'infrastructure, entreprises ferroviaires, constructeurs de matériel, ingénierie, organismes de régulation et de contrôle... 
Elle permet le développement de compétences recherchées en France mais également à l'international dans le monde du ferroviaire. Enfin elle est orientée vers un mode de transport durable, éco-responsable et faible émetteur de CO2  pour de l'éco-mobilité : train, métro, tramway...
La formation s'organise autour de séquences académiques et professionnelles de durée progressive. Le mémoire d'ingénieur se déroule sur une période longue de 6 mois permettant la mise en oeuvre d'un véritable mémoire d'ingénieur. 
Le cursus comprend une mobilité internationale individuelle de 9 à 12 semaines permettant d'acquérir une expérience dans un contexte culturel et professionnel international.
Pour optimiser les chances de réussite, l'apprenti bénéficie d'un double tutorat, académique et professionnel, pendant toute la durée de sa formation.